共享单车的热度从去年一直持续到今年，二十余家投资机构入局背后，用户最关心的问题其实是押金监管和退还问题。

一辆摩拜单车押金为 299 元，一辆ofo小黄车的押金为 99 元。数百万用户量背后，这笔押金涉及的金额达到了数亿元的规模。这笔钱究竟应该由谁来监管?日前在央视财经频道第一时间栏目关注了共享单车的押金退还与监管问题。

央视报道中透露了这样一组数据，目前广州主要有 4 个品牌的共享单车，摩拜押金为每人 299 元，ofo单车的押金为 99 元，小鸣单车押金为 199 元，优拜单车押金为 298 元。以摩拜为例，去年 12 月活跃用户量已达313. 5 万人，每月活跃用户押金总额超过 9 亿元。

对于这笔庞大的资金应该如何监管，应该由谁监管，目前仍然处于监管空白地带。

TechWeb就共享单车押金如何管理，由谁在管理，是否会当作经营资金使用向摩拜单车、ofo单车、小鸣单车方面询问，截至发稿前，三家均未给予回复。

今年 1 月 19 日，某媒体报道摩拜单车陷入资金池吃紧，拿用户押金冲抵运营费，对此消息摩拜单车明确否认，直指此为网络谣言，已经向网信办举报。对于退还押金无法即时到账一事，摩拜单车表示，目前摩拜单车合作的两家网络支付平台，微信支付和支付宝，用户通过支付宝或微信缴纳押金后，在一定期限内申请退款时，支付宝和微信可以实现原路径自动退款(即“秒退”)，但超过设定的时间期限，为谨慎处理，保证用户资金安全，需要客服通过手工核实操作，无法自动实现退款。

目前共享单车领域，摩拜单车和ofo单车为两大竞争对手。双方从北上广深等一线城市逐渐向二三线城市进发。在共享单车不断加快铺车速度的同时，单车与投放城市之间的正处于磨合期。损坏单车、偷盗、圈地收租车费等问题时有发生。但是发展中的问题必须在发展中解决，尽管管理问题需要进一步提升，但是双方均未停下车辆投放的步伐。

据摩拜单车方面提供的数据，目前摩拜单车已经进入第 22 座城市，ofo单车在春节期间则宣布以“一天一城”的速度密集进入多所城市，至春节期间ofo宣布已经覆盖 33 座城市。密集投放背后是双方的超快融资速度。据TechWeb梳理发现，目前摩拜单车已经完成D轮融资，ofo方面则已经完成C轮融资。

融资速度奇快背后，共享单车领域始终无法避开的一个问题是：什么时候盈利。此前ofo公关负责人在接受媒体采访时称，“现在我们已经在部分地区实现盈亏平衡。今年将全面实现盈利。”

摩拜单车方面对于盈利则一直避而不谈，在去年摩拜单车在史家胡同推出Lite版车型发布会上，面对记者有关何时盈利的提问，摩拜单车创始人胡玮炜说，“现在谈这个还为时尚早。”摩拜单车CEO王晓峰更是直接表示，“之所以还在不停地找投资者，就是因为没有清晰的盈利模式，希望别人给我钱，让我活下去，让我们跑得比别人快，然后一起找盈利模式。”