e洗车上线于2014年11月，主要为用户提供互联网预约到店洗车、上门洗车以及自动洗车服务，并计划借此向汽车后市场拓展，提供保养、维修、二手车评估、保险等服务。母公司微积分网络科技有限公司早在2013年1月曾获得博洛尼家居创始人蔡明等人的1500万人民币天使投资，今年3月，公司又宣布完成平安创投领投的A轮2000万美金融资。

　　就是这样一家曾经的行业领先者，在10月12日通过官网发布公告称，将暂停运营上门洗车业务，同时将运营重心转向企业级业务。事实上，在洗车O2O领域，e洗车并非是选择收缩规模，甚至直接从该领域撤离的个案。据了解，目前仍在洗车O2O市场上保持活跃的玩家已仅剩个位数。

　　有数据统计，洗车O2O公司在最高峰时达到50多家。今年春天是他们“诸侯混战”最狂热的时期，大多通过“1分钱洗车”、“0元洗车”的价格战抢占市场。随着风潮渐冷，行业悄然发生了变化。7月，“车8”发出通告，称由于业务调整从7月17日起停止上门洗车业务。这家在3月“洗车大战”最热时诞生的上门洗车平台，存活期只有短短四个月。此外，58和赶集网合并后，赶集的易洗车和58投资的呱呱洗车进行了合并。云洗车、嗒嗒洗车等也在今年下半年相继停止了项目的运营。

　　汽车后市场和许多其他O2O行业一样，创业者或者经营者多把低价烧钱抢占用户然后上市圈钱或者创造盈利模式作为其成功模式。于是在资本助推下，部分企业疯狂补贴，加速扩张。结果证明：目前人们从线上到线下保养汽车的消费习惯还远未养成，而那些补贴烧出来的用户也不是真用户，这些补贴之下创造的伪需求和伪用户更没有忠诚度。一旦停止补贴和砸钱，企业又陷入死寂的境地。

　　所以，有人评价洗车O2O市场看上去很火，投身进去却发现全是“坑”。这是一个极其看重线下运营经验的领域。此前成片倒下的创业公司，表面上看都死于“资金链断裂”，但不可否认的是O2O企业往往在盈利前都需要经历漫长的市场培育期。