忽如一夜春风来，千树万树梨花开。随着资本市场对B2B领域的关注升温，以及国家“互联网+”战略的提出，今年一大批面向传统垂直行业的B2B电商交易平台涌现而出，渗透进农业、化工、煤炭、浆纸等众多行业。

在航运领域，这样的趋势同样明显，据不完全统计，各类型航运B2B电商交易平台已超过50家。这些平台，或以撮合交易为特色（撮合中国的进出口企业与货运代理企业之间的在线交易），或以平台自营为主打，为进出口贸易企业提供在线查询运价、在线订舱等一系列国际物流服务，旨在让国际物流更加简单、透明、便宜。

本人所创立的“运去哪”也是航运B2B电商交易平台的一员，从今年2月上线至今，我们走过一些弯路，也积累了一些经验。很多人都会问我，航运电商最核心的价值是什么？难道只是一个更丰富、更便宜的线上航运运价广场吗？难道就只是将线下转入线上，实现国际物流的在线交易吗？

NO！在我看来，“互联网+航运”最核心的价值在于服务，能够通过互联网更快速的信息传导、更具效率的资源对接、更精准的大数据挖掘……带给货主超越传统的服务体验。从而实现线上与线下的融合，改变传统的国际物流业务形态。

为什么说，服务对于航运电商异常重要？

首先，与化工、煤炭、钢铁等大宗商品的B2B交易平台不同，它们交易的是实体的商品，而航运B2B平台本身交易的就是一种无形的服务。在传统航运领域中，货运代理企业（货代），接受进出口企业（货主）的委托，提供一系列的货物运输服务，包括向船公司预定舱位、安排拖车将货物从工厂运输至港口码头、货物的报关&清关等等。

虽然互联网为航运行业带来了新的变革，但“服务”这一核心属性并没有变。如有货主选择某个航运电商平台，最主要的并不会是价格，而是服务。只有让货主感觉，你的平台上所带来的服务相较于传统模式有很大的提升，使用起来很爽、很省心，才能够带来更强的吸引力和黏性。

但现在很多航运B2B平台却轻视了服务这一块，只是单纯把一些货代的航线报价信息从线下搬到线上，而平台不提供任何相较于传统更具优势的服务。在我看来，这是意义不大的，没有充分发挥互联网的作用。

为什么这么说？一方面，就像此前说的，服务是航运产业的核心价值，货主不会只单纯因为价格的因素而轻易更换货代供应商；另一方面，即使货主与货代在线达成了交易，但对于国际物流来说，这才是刚刚开始，从下图我们可以看到，接下来还有很多的服务和环节需要完成，这往往耗时数月。其中任何一点服务出现问题，都会导致货主与货代合作的破裂，继而抛弃平台。