今天，汽车之家董事会正式宣布迎来新的董事长兼CEO陆敏，陆在发给汽车之家全体员工的内部信中宣布了这一消息。公开资料显示，陆敏曾担任平安健康保险公司董事长兼CEO等职务，现任平安集团执行委员会委员、集团战略发展中心主任。

　　这又是一起资本入侵的故事，秦致从2007年7月至今加盟汽车之家近10年，并一手将汽车之家带到纽交所挂牌上市。即使汽车之家创始人、前CEO李想在上周六中午公开为其求情，但最终依然难逃被驱逐的命运。

　　从4月15日汽车之家原最大股东澳洲电讯宣布16亿美元出售汽车之家47.7%股权给中国平安，到交易正式达成的6月25日，汽车之家在70天内股价已经从最高的32.15美元跌至23.01美元，跌幅高达28.4%。

　　抵抗资本入侵无果

　　在平安入股前，澳电为汽车之家第一大股东，占股54.6%。而在澳电宣布将汽车之家47.7%股权出售给平安的几小时后，汽车之家管理层突然提出要对汽车之家进行私有化。

　　买方团由汽车之家CEO秦致及管理层牵头，博裕、红杉、高瓴资本参与，准备以31.50美元每ADS的价格进行私有化。

　　几天后，汽车之家管理层与澳电和平安方面的矛盾公开化，汽车之家CEO发起私有化实为阻止平安入股。

　　那么，为何澳电是第一大股东时汽车之家管理层能够稳定，而当得知平安要入股后就开始反击?

　　原来，澳电是汽车之家第一大股东时，几乎都扮演了甩手掌柜的角色，不对汽车之家日常管理进行干涉，公司一切业务交给管理层打理。而汽车之家管理层很清楚地知道，平安一旦入股，就将敢于汽车之家的运营和管理，继而公司控制权将旁落。

　　尽管汽车之家管理层使劲了浑身解数，用了“发起私有化”、“举报违反垄断法”、“CEO公开炮轰”和“闹到开曼法庭”等办法，但最终也没能阻挡平安的“入侵”。

　　就在平安完成入股的当天，中国平安就发布了一封极其强势的公开信称，将帮助汽车之家实现从单一汽车媒体向全方位汽车服务生态圈的战略升级与转型。这意味着，平安将插手汽车之家的日常运营。

　　而在今天汽车之家任命新的董事长兼CEO之后，标志着李想和秦致时代的汽车之家彻底结束了，

　　前同事为秦致惋惜

　　就在秦致的CEO岗位被替换当天，前汽车之家副总裁马刚在微信朋友圈对此事感到惋惜，并表示“用有尊严的方式工作，然后才谈论成功”，直指平安入股后管理层即使保留也将受到平安敢于，工作不具有尊严。

　　“2007年入职，09年担任集团CEO，秦致先生带领汽车之家走过了风景最美的一段路。此时的告别，令人扼腕伤感，谈不上成王败寇，也不用说什么虽败犹荣，这是一种选择——我们只愿意用有尊严的方式工作，然后才谈论成功。”马刚说。

　　马刚表示，秦致每天带着团队吭哧吭哧干活，把公司业绩做到最高点。“我不太明白，以后马明哲们自己推磨干活?一旦汽车之家业绩下滑，平安如何收场?”

　　不过，目前一切尘埃已落定，平安并不会顾及外界的评价，目前只会将主要精力用于接手汽车之家的业务上。

　　可以预见的是，在汽车之家CEO和CFO被替换以后，接下来将有更多的汽车之家原高层面临被清洗。

　　实际上，同样的故事还曾发生在上海家化，中国平安同样扮演了入股者的角色。

　　2011年10月，上海家化集团国资退出，引发平安、海航、复星三大集团的争相竞购，最后，平安胜出。这场联姻曾被看作是“产业+资本”的完美融合。

　　在平安信托入主上海家化后，董事长葛文耀先被清理，一年以后葛文耀嫡系的董事兼总经理王茁也被罢免。