摘要:当网友翻出“最黑暗时期”马斯克公开发表的推文,却发现当年的走投无路被他以一句信誓旦旦的“资金没问题”一笔带过了。
造车消息一出,苹果股价再受提振,而特斯拉一度连跌两日。
一个是新能源汽车行业的绝对一哥,一个是依靠黑科技独步江湖的科技股龙头——眼看两强相遇电动车赛道迟早迎来一战,本周特斯拉CEO马斯克在Twitter上曝出了其黑暗时期与苹果的一段“昔日渊源”:
在特斯拉Model 3项目最黑暗的日子里,我曾接触苹果公司CEO库克、并讨论让苹果(以当前市值的十分之一)收购特斯拉的可能性。但库克拒绝参加会面。
语调云淡风轻,但如今摇身成为6000亿美元巨头掌门人的马斯克讲起这话,足能品出嘲讽和赌气,也显然仍记着苹果当年“爱答不理”的仇。毕竟乍一看,错过了当年十分之一价格收购特斯拉的好机会,苹果现在只能砸钱造车了。
戏剧性的是,当网友回溯“最黑暗日子”的早年推特版本,发现当年的走投无路只是被马斯克以一句信誓旦旦的“资金没问题”一笔带过了。
平静海面之下曾经的暗潮涌动既已揭晓,特斯拉几年来如何在每一个困难时期佯作镇定也就可见一斑了。
不得不说,推特确实是马斯克持续不断为投资者灌输信心的好手段。两年前特斯拉最终凭借来自大众、沙特基金和马斯克本人的几笔救急资金挺过了困难时期,如今市场强烈的多空交锋之下,特斯拉继续一路高歌猛进,股价一年翻了十倍。
彭博专栏作家Liam Denning表示,特斯拉可能正利用股价上涨的机会,有效地调整公司的资本结构。他注意到,尽管特斯拉一直声称几乎都是自筹资金,但它2020年所公布的股票发行量比过去10年的总和还要多。
伴随苹果造车,特斯拉迎来新的沽空压力。摩根士丹利分析师Adam Jonas就认为,苹果拥有在未来汽车行业中取得成功的关键要素,包括资本渠道、吸引和留住顶尖人才的能力,以及成熟的硬件设计专长,将是不容小觑的竞争对手。
未来是特斯拉技高一筹、继续稳居新能车头把交椅,还是苹果“踢馆”成功,资本市场仍需拭目以待。